د سټیپینګ موټرو او سروو موټرو توپیر

Tهغه په مختلفو لارو کنټرول لري

د سټیپنګ موټور (د نبض زاویه، د خلاص لوپ کنټرول): د بریښنایی نبض سیګنال د خلاص لوپ کنټرول زاویه بې ځایه کیدو یا د کرښې بې ځایه کیدو ته بدلیږي، د غیر اوورلوډ په حالت کې، د موټرو سرعت، د تمځای موقعیت یوازې د نبض سیګنال فریکونسۍ او د نبضونو شمیر پورې اړه لري، پرته له دې چې د بار بدلون اغیزه وکړي.

سټیپر موټورونه په عمده توګه د مرحلو د شمیر له مخې طبقه بندي شوي، او دوه مرحلې او پنځه مرحلې سټیپر موټورونه په بازار کې په پراخه کچه کارول کیږي. د دوه مرحلې سټیپینګ موټور په هر انقلاب کې په 400 مساوي برخو ویشل کیدی شي، او پنځه مرحلې په 1000 مساوي برخو ویشل کیدی شي، نو د پنځه مرحلې سټیپینګ موټور ځانګړتیاوې غوره دي، د سرعت او کمښت وخت لنډ دی، او متحرک انرشیا ټیټه ده. د دوه مرحلې هایبرډ سټیپینګ موټور د ګام زاویه عموما 3.6°، 1.8° ده، او د پنځه مرحلې هایبرډ سټیپینګ موټور د ګام زاویه عموما 0.72°، 0.36° ده.

سرو موټور (د څو نبضونو زاویه، د تړل شوي لوپ کنټرول): سرو موټور د نبضونو د شمیر کنټرول له لارې هم دی، د سرو موټور گردش زاویه، د نبضونو اړونده شمیر به واستوي، پداسې حال کې چې ډرایور به د فیډبیک سیګنال بیرته ترلاسه کړي، او سرو موټور د نبضونو پرتله کول رامینځته کړي، ترڅو سیسټم د سرو موټور ته لیږل شوي نبضونو شمیر وپیژني، او په ورته وخت کې څومره نبضونه بیرته ترلاسه شوي، د موټرو گردش به په خورا دقیق ډول کنټرول کړي. د سرو موټور دقت د انکوډر (د لینونو شمیر) دقت لخوا ټاکل کیږي، دا په دې معنی ده چې سرو موټور پخپله د نبضونو لیږلو دنده لري، او دا د گردش د هرې زاویې لپاره د نبضونو ورته شمیر لیږي، نو د سرو ډرایو او د سرو موټور انکوډر نبضونه یو اکو جوړوي، نو دا د تړل شوي لوپ کنټرول دی، او سټیپینګ موټور یو خلاص لوپ کنټرول دی.

Lد اوو فریکونسۍ ځانګړتیاوې مختلفې دي

د سټیپنګ موټور: د ټیټ فریکونسۍ وایبریشن په ټیټ سرعت کې په اسانۍ سره پیښیږي. کله چې سټیپنګ موټور په ټیټ سرعت کې کار کوي، نو عموما باید د ټیټ فریکونسۍ وایبریشن پدیدې د له منځه وړلو لپاره د ډمپ کولو ټیکنالوژۍ څخه کار واخیستل شي، لکه په موټرو کې د ډمپر اضافه کول، یا د فرعي ویش ټیکنالوژۍ په کارولو سره موټر چلول.

سرو موټور: ډېر اسانه عملیات، حتی په ټیټ سرعت کې به د وایبریشن پدیده نه ښکاري.

Tد مختلفو شیبو فریکونسۍ ځانګړتیاوې

د سټیپنګ موټور: د سرعت زیاتوالي سره د تولید تورک کمیږي، او دا په لوړ سرعت کې په چټکۍ سره کمیږي، نو د دې اعظمي کاري سرعت عموما 300-600r/min دی.

سرو موټور: د تورک ثابت تولید، دا په خپل ټاکل شوي سرعت کې (عموما 2000 یا 3000 r/min)، د محصول ټاکل شوی تورک، د ثابت بریښنا تولید څخه پورته ټاکل شوي سرعت کې.

Dد بار وړلو مختلف ظرفیت

د سټیپینګ موټور: عموما د ډیر بار ظرفیت نلري. د سټیپینګ موټور ځکه چې د ډیر بار ظرفیت شتون نلري، د دې غیر فعال شیبې انتخاب څخه د خلاصون لپاره، ډیری وختونه د موټرو لوی تورک غوره کول اړین دي، او ماشین د نورمال عملیاتو په جریان کې دومره ډیر تورک ته اړتیا نلري، د تورک پدیده به ضایع شي.

سرو موټورونه: د لوړ بار ظرفیت لري. دا د سرعت او د لوړ بار وړتیا لري. د دې اعظمي تورک د ټاکل شوي تورک څخه درې چنده دی، کوم چې د پیل په وخت کې د لوړ بارونو د لوړ بارونو د چټکتیا د له منځه وړلو لپاره کارول کیدی شي.

Dمختلف عملیاتي فعالیت

د سټیپینګ موټور: د خلاص لوپ کنټرول لپاره د سټیپینګ موټور کنټرول، د پیل فریکونسي ډیره لوړه یا ډیره لویه ده، بار د ګامونو له لاسه ورکولو یا د ډیر لوړ سرعت د بندیدو پدیده بندولو سره مخ دی، د ډیر لوړ سرعت د ډیر شوټینګ پدیدې سره مخ دی، نو د دې کنټرول دقت ډاډمن کولو لپاره، باید د لوړیدو او راټیټیدو ستونزې سره مخ شي.

د سرو موټور: د تړل شوي لوپ کنټرول لپاره د AC سرو ډرایو سیسټم، ډرایور کولی شي په مستقیم ډول د موټرو انکوډر فیډبیک سیګنال نمونې کې وي، د موقعیت لوپ او سرعت لوپ داخلي جوړښت، عموما د سټیپینګ موټرو د ګامونو له لاسه ورکولو یا د اوورشوټینګ پدیده کې نه ښکاري، د کنټرول فعالیت ډیر باوري دی.

Sد پیشاب غبرګون فعالیت توپیر لري

د قدم وهلو موټور: د کار سرعت (عموما په یوه دقیقه کې څو سوه انقلابونه) ته سرعت ورکول 200 ~ 400 ملی ثانیې ته اړتیا لري.

د سرو موټور: د AC سرو سیسټم سرعت فعالیت غوره دی، د سټینډ سټیل سرعت څخه تر 3000 r/min پورې د هغې ټاکل شوي سرعت پورې، یوازې څو ملی ثانیې، د لوړ ساحې کنټرول د ګړندي پیل او تمځای اړتیاو او موقعیتي دقت اړتیاو لپاره کارول کیدی شي.

اړونده سپارښتنې: https://www.kggfa.com/stepper-motor/